新疆11选5一定牛:新能源趨勢會將經典跑車奧迪TT帶向何方?

新疆11选5任5遗漏查询 www.lnudx.com 奧迪新款TT RS

短短一個月前,在2019日內瓦車展公眾日首日,奧迪新款TT RS正式亮相。新車在外觀、內飾及動力上均有所升級。

奧迪新款TT RS 動力系統

動力方面,新款TT RS繼續搭載2.5升渦輪增壓直列五缸發動機,最大功率400馬力,峰值扭矩480牛·米,傳動系統匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅系統,0-100km/h加速時間為3.7秒。

奧迪新款TT RS

誰能想到,這將成為燃油版奧迪TT的絕版車型!這款品牌傳奇跑車的命運隨著越來越嚴苛的排放規則和電動化的大勢所趨而未卜。

近日,奧迪新任命的負責技術開發的董事會成員Hans-Joachim Rothenpieler在接受媒體采訪時表示,“在奧迪,我們需要TT這樣的車型,這是我們品牌的DNA,我們也必須在2021年實施更嚴苛的EU7排放法規之前,將TT這樣的車型轉為電氣化。”未來奧迪TT將推出插電式混合動力車和純電動版本車型 。

混動版奧迪TT假想圖

混動版奧迪TT假想圖

混動版奧迪TT假想圖

外媒曝光了一組奧迪TT的假想圖。我們可以看到,它的前臉采用了奧迪家族式的六邊形格柵,前包圍造型犀利動感,混動車型的車尾為雙邊單出排氣布局、純電版則無排氣布局(下方)。動力方面,新車將搭載一臺純電動力引擎以及插電混合動力的引擎。

純電版奧迪TT假想圖

純電版奧迪TT假想圖

純電版奧迪TT假想圖

Hans-Joachim Rothenpieler

Hans-Joachim Rothenpieler

與此同時,Rothenpieler還提出了奧迪TT實現電動化的難題。他談道:“對于像TT這樣的跑車,底盤上的電池布局是個問題,通常純電動車的電池組高度為12或13cm,這無形中會使得座椅布局增高,而這樣就會破壞轎跑的姿態美。”

“對于兩門轎跑而言,我們需要不一樣的處理方案,例如一個電池在汽車中央,另一個電池在前輪前面或后輪后面。不管怎樣,我們最終都會“分裂電池”,這或許是一個可行的解決方案。”Rothenpieler補充道。

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