新疆11选5走图:新能源車補貼退坡“保價”?背后其實 “套路多”!

新疆11选5任5遗漏查询 www.lnudx.com 從補貼退坡到全面取消補貼,已不足一年時間。伴隨著競爭加劇,眾多新能源汽車品牌已經開始進入真刀真槍的市場競爭階段。

新能源車補貼退坡“保價”?背后其實 “套路多”!

據乘聯會數據顯示:今年6月份新能源汽車地方補貼取消以來,新能源汽車終端銷售量的下滑就開始彰顯。

僅在7、8月份,新能源汽車銷量降幅就已達到27%和28%。其中,部分新能源車企單一車型月銷量甚至降至個位數。

由于新能源車企終端銷售壓力巨大,為了年內出清庫存,眾多車企開始向經銷商、4S店加壓,而部分經銷商則開始力推“保價”政策。

“保價”的諸多貓膩

所謂“保價”,即維持6月份補貼退坡前的銷售價格,直至今年年底。

目前,為了清庫存、拼銷量,部分車企經銷商開始以“保價”為噱頭,在一些汽車保險和金融貸款服務上大做文章。

近日,有消費者爆料稱,其打算全款購買一臺某品牌純電動汽車,銷售人員卻不斷“游說”他辦理分期購車業務,并表示辦理分期可以多送保養服務。

然而,在其提出全款買車時,卻接連遭遇銷售人員的“冷落”。

這讓他感到十分納悶,明明有足夠的資金可以一次性付款購車,而且銷售員和4S店都能省下很多手續,大家都減少等待機構放款、提車的時間,何樂而不為?

“對于新能源汽車銷售終端而言,賣車利潤低,分期返利顯然是要爭取的。”某新能源車銷售人員表示。

據精選君了解,伴隨著補貼退坡、新能源售車利潤低下,部分銷售人員也只能“勉強”靠金融分期服務、保險業務的提成提高相關收入。

新能源車補貼退坡“保價”?背后其實 “套路多”!

而在“保價”這一極具誘惑的面具之下,除了存在“分期”等金融套路之外,還有附加車損險、自燃險等“車險套路”。

“一般都會嚇唬顧客電池很貴,如果不買車損險,磕磕碰碰很難報險更換電池,而且費用需要顧客自理。”

盡管不少終端宣稱“保價”售車,但大量報險搭配銷售,讓顧客花在車輛保險上的費用很可能是燃油車的1.5倍甚至2倍。

如今,在新能源汽車補貼退坡、利潤降低、銷售下滑后,金融分期、保險業務、增值服務成為銷售端在盈利、生存上的新手段。

不少車主迫于一線城市限牌政策,不得不購買新能源汽車通勤,在“保價”的優惠下其實是在購車過程中任由銷售“宰割”。

而這,或許也正在間接破壞新能源行業的整體口碑。

新能源行業不應“畸形盈利”

在補貼退坡后,伴隨著“雙積分制”的強制落實、伴隨著對合資比例的限制降低,這恰恰代表新能源車的產品走向多樣、市場走向成熟、競爭也更趨于激烈。

在此之際,任何車企或經銷商都不應該為“一時之利”,進而“砸爛”自身品牌甚至于整體行業的口碑。

新能源車補貼退坡“保價”?背后其實 “套路多”!

而這種“畸形”的盈利方式,更將導致新能源市場難以持續發展和擴張。

成本問題,理應由車企通過規?;в?、或調整產品結構、技術創新、或探索新的商業模式的等方式化解補貼退坡帶來的沖擊,畢竟唯有腳踏實地才能持續良性發展。

在新能源汽車補貼全面退出后,車企終將要獨立地應對市場變化,這個過程沒有捷徑可走。

正如《焦點訪談》節目中所說的一樣:“當補貼退坡的時候,創新更要上坡,更注重研發、更注重創新,生產出更好的產品,給用戶更好的體驗,新能源車企才能在產業發展得高速行穩、致遠。

今時今日的增長陣痛,或短期銷量盈利的下滑,都是為了蓄力,能在未來跳得更高。

新能源車補貼退坡“保價”?背后其實 “套路多”!

精選君有話說

“保價”套路或許能騙得了一時,卻騙不了消費者一世。

對于車企或者經銷商來說,“畸形”盈利手段并不可取,打動用戶的理應只能是產品本身。

上一篇:官方消息!低速電動車駕照正式開考,480元考試費你怎么看?
下一篇:沒有了

相關新聞

精彩推薦

請自覺遵守互聯網相關政策法規,作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
用戶名: 驗證碼:點擊我更換圖片