新疆11选5彩开奖结果查询:電動車沒后勁?大眾電動車刷紐北平均時速204.96 km/h!

新疆11选5任5遗漏查询 www.lnudx.com 2019年6月4日,搭載兩臺電動機的大眾ID.R電動車以6分05.336 秒的成績完成德國紐博格林北環賽道的挑戰,打破該賽道的電動車類別圈速紀錄。

電動車沒后勁?大眾電動車刷紐北平均時速204.96 km/h!

此前,紐北的電動汽車紀錄由由英國車手Peter Dumbreck駕駛蔚來EP9在2017年創造:6分45秒90,此次大眾汽車車手Romain Dumas 駕駛大眾ID.R創造的成績較蔚來此前的記錄快了40.564 秒之多。

在紐北賽道上,提升一秒都是一種榮耀,40秒可謂是天文數字!大眾ID.R此次挑戰紐北賽道的平均時速高達204.96km/h,注意,是平均時速!紐北賽道的難度遠非一般人可以駕馭,22.8公里的賽道包含了超過150個彎道,被稱為"綠色地獄"!

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好了,重點問題來了,很多人對電動汽車的印象是,起步很厲害,但極速一般,尤其高速后段沒后勁。事實上,很多電動汽車確實給人這種感覺,尤其是廉價產品。

但,這不代表電動汽車本身就不行。

MODEL 3的極速就可以達到261km/h,Taycan也是輕松達到250km/h——電子限速,德國法律規定超過250km/h需要付出額外代價,眾多燃油性能車均受此限制。

此次驅動系統總功率500 千瓦(680 馬力)的大眾ID.R更是證明了,電動汽車可以做到非常高的極速,而且在高速后段依然擁有超級加速度——ID.R 6分5秒左右的成績超越了眾多燃油超跑,就完美地證明了這一點——GT-R、911、458等著名跑車的紐北圈速都超過了7分鐘。

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事實上,并非電動車本身不行,而是我們的消費水平還沒有達到消費高檔電動車的地步。就好比,我們不能僅僅開了一下思域,就斷定CVT變速箱不行……

另外,大眾ID.R也證明了,外資車企并非沒有技術,只是別人有自己的計劃,沒到秀肌肉的時候而已。再說合資電動車不行的時候,還是盡量少從技術儲備的角度解析吧。

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對了,9 月份,Romain Dumas 還將駕駛ID.R挑戰天門山通天大道。這段路11 公里,從海拔約200 米的山谷開始爬升至約1300 米的高度,共有99 道彎。通往天門山的道路是世界上最困難的道路之一,大眾能否挑戰成功呢?能否利用電動車再創造一個記錄呢?

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