新疆11选5现场开奖结果:北上廣三地聯合實測,純電續航冬季大比拼,小鵬G3北京路段報告

新疆11选5任5遗漏查询 www.lnudx.com 冬季續航里程,電動汽車的痛點之一。尤其在環境差異較大的南北方,實際續航表現又會有多大的差距?

北上廣三地聯合實測,純電續航冬季大比拼,小鵬G3北京路段報告

為了求證,位于北京的我們,攜手百度有駕,聯合上海、廣州兩地媒體,將在同一時間、駕駛同款車型,分別在北京、上海、廣州長途奔襲,以模擬城市車主冬季長途出行工況。

這就是我們的 《純電動車冬季真實續航大比拼》 計劃,12月22日也就是冬至那天,我們迎來了首次測試,車型是小鵬G3 2020款 520長續航版。

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按照計劃,我們的北京路線將從北京西北四環出發,前往河北秦皇島市山海關景區,全程327公里,含高速公路277公里、城市道路50公里。

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以高速為主、加上少部分城市道路,這應該是長途出行的理想工況了。為了保證測試三地影響因素的盡量統一,我們在出發之前對車輛進行了統一的設置,包括:

駕駛模式:經濟

動能回收:最高

空調溫度:22℃、風速AUTO

胎壓逐個校準

電量充滿

小表清零

每輛車含司機共三名乘客等

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出發前,我們車輛進行了完全充電,表顯續航里程為520km。在完成準備后,我們在上午9:30分出發,此時的續航里程為517km,我們將會以這個數字作為本次行程的初始里程,并在每行駛10km后對車輛的表顯剩余里程進行一次記錄,最終匯總成表格。

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出發之后,我們發現一個環境因素:當日北京的溫度并沒有想象中的低,由于晴天,白日的最高溫度高達5℃。

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此次行程中,我們在環路和高速上都使用了XPilot高級輔助駕駛功能。經過長達一年的迭代,目前的XPilot功能已經頗為成熟,無論是在車道保持上還是防加塞檢測上,都比之前要更聰明一些,對于長途出行幫助頗大。

當我們行駛到京哈高速津冀界附近時,意想不到的事情發生了:由于大雪,京哈高速暫時封閉,前往秦皇島需要繞行唐山。

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繞行其實也沒什么,幾十公里而已。但對于電動汽車來說這幾十公里往往是關鍵的,讓本來可以勉強到達的目的地變成了遙不可及,就連小鵬自帶的導航中都有提示:剩余243km,預計無法到達。

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情急之下,我們緊急更改了目的地:由京哈高速玉田收費站下高速,經S123省道穿過玉田市區,上G95首都環線高速,最終到達河北省承德市,全程331.6公里。

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由東進改為北上,總里程幾乎相同,雖然看起來路程相似,但實際上有幾個點需要注意:

1. 該線路中需要跑一段省道和城市道路,會壓低平均車速;

2.前往承德途中會經過一長段山區高速公路,一些路段限速80km,同樣會降低平均車速,而且由于上坡+下坡,會在電耗上出現較大的波動。

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進入山區高速后,我們發現實際續航里程和表顯續航里程的差值越來越大,在還未到達承德時,表顯剩余續航里程已不足以跑完全程。于是我們決定,在續航里程低于30km后,就近選擇服務區結束測試,充電并返程。

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最終,我們于22日下午2點19分到達了承德市劉杖子服務區,關鍵數據如下:

1. 總行駛里程297.3km;

2. 表顯剩余里程20km;

3. 去除等待和休息的總行駛時間246分鐘,平均時速72.5km/h;

4. 表顯平均電耗17.9kWh/100km。

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詳細記錄的數據如下:

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可以看到,在北京的冬天,純電動汽車的實際續航和表現續航的確是有較大差異的。為了方便大家理解,我們將數據整理成了一張折線圖,大家可以對比來看。

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至此,首次純電動車冬季真實續航大比拼的北京線測試到此結束。在出發之前我們曾設想,由于北京氣溫最低,我們應該是實際續航里程最短、且最早結束測試的。但由于突發路況及山區高速限速低等原因,我們反而成了三地中最晚結束的一個。

但通過這次測試我們也能看出,以小鵬G3為代表的十幾萬價位的國產車型,已經可以完成一次充電,行駛300km的中遠途行駛能力,而決定你可以走多遠的要素,則取決于補能的便利性。

我們原本的計劃路線,從北京奔向東北的G1高速,無論在服務區數量,還是充電樁的維護上相對較好,這也是當初選擇這條路線的原因。但由于大雪封路,我們不得以改道承德,而這段高速路的服務器間隔較遠,存在很多不確定的因素。

因此開電動車出行,尤其在冬季續航里程打折扣的情況下,路線規劃就至關重要。我們強烈不建議普通用戶將續航開到如此極限,應該選擇更穩妥的補能方式。

北上廣三地聯合實測,純電續航冬季大比拼,小鵬G3北京路段報告

那么2019純電動車冬季真實續航大比拼——小鵬G3篇北京線路的總結報告就到此結束了,對于小鵬G3這輛車,我們不想過多地去評價它,而是更想把它真實的表現展現給大家,由大家來進行判斷。

下周末,我們將繼續進行真實續航大比拼測試,這次的主角則是威馬EX5 520續航版本。那么這輛定位與參數都十分接近小鵬G3的車又會有著怎樣的實際表現呢?請大家繼續關注2019純電動車冬季真實續航大比拼,繼續關注電動知士。

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