体彩新疆11选5多少期:小鵬P7電動汽車全面靜態解析,到底值不值27-37萬的預售價?

新疆11选5任5遗漏查询 www.lnudx.com 4 月 16 日的上海車展上,小鵬汽車 P7 電動汽車正式亮相,今天的廣州車展上,小鵬 P7 的內飾以及部分參數信息正式公布。

小鵬P7電動汽車

先說大家最關心的價格:補貼后預售價 27-37 萬。這個價格相比官博在車展前期預熱的價格稍微有降低,但是相比何小鵬老板之前對國產 Model 3 價格的評價,P7 電動汽車的預售價顯然沒有太過驚艷。

小鵬P7電動汽車發布

小鵬P7電動汽車

拋開預期不談,就這個價格來看,小鵬汽車試圖通過 P7 帶領品牌實現一次突破,超過 30 萬的售價在自主品牌車型中少之又少,小鵬在 G3 買 10-20 萬的基礎上,直接把 P7 拉到了 30-40 萬級別,自信何來?

在發布會后的專訪中,何小鵬是這么說的:

我覺得最主要是把產品做好,把科技差異化做好。P7 是一個 B 級產品,超過 650 公里的綜合續航,我覺得是中國第一家真正全面敢說 XPILOT 3.0 的,中國在電動轎跑上有很多個完全不一樣的產品差異,這是第一。第二,我們要把服務做好,把品質做好,這個我們要堅持做好自己。這兩點是我們的核心,當然我們還會做其他的服務,一起去把品牌打造好。

價格高低,最終還是得回到產品本身,本次廣州車展上我們也對小鵬 P7 進行了一次靜態體驗,通過這次靜態體驗,我們把關于 P7 最詳細的信息展現給大家!

既然是靜態體驗,那我們就從外觀看起。

•設計

P7 的外觀對于關注小鵬的朋友來說應該很熟悉了,從今年 4 月的上海車展亮相之后就頻頻出現在我們的視野中,G3 和 P7 的外觀同樣采用了「星際」的設計語言,但是兩者的風格大相徑庭,G3 的線條硬朗,而 P7 則是圓潤。

小鵬P7電動汽車外觀設計

對于一個新勢力品牌來說,第二款車就改變設計風格并不是一個太劃算的做法,第一款車型剛在消費者心中建立起一個基本的外觀印象,第二款車就顛覆,意味著需要重新在消費者心中建立一個品牌印象,付出的成本并不低。

P7 車長為 4880 mm,相比 Model 3 長了足足 19 厘米,軸距也達到了 2998 mm,毫無疑問這個尺寸已經接近一臺中大型轎車了,加上這個略微溜背的造型和無框式的車門,我想叫它一聲中大型轎跑也不為過吧。

小鵬P7電動汽車與特斯拉MODEL S 3尺寸對比

小鵬P7電動車

車燈方面小鵬 P7 的頭燈和尾燈均為貫穿式設計,靈感來自于《星球大戰》中的光劍,前后燈帶一共采用了 190 多顆 LED 光源。

小鵬P7電動汽車LED

•風阻

值得一提的是小鵬 P7 的風阻系數為 0.236 Cd,僅次于 Model 3 的 0.23 Cd,這是電動化的過程中一個很明顯的趨勢,越來越多車企開始重視車輛的風阻系數。

在這個續航能力即正義的時代,降低風阻后可以有效提高車輛的高速續航能力,但這需車輛在研發之初就權衡好外觀造型于風阻的權重,這一點上我想小鵬 P7 做到了雙贏。

隱藏式門把手以降低風阻

隱藏式門把手以降低風阻

溜背造型以降低風阻

溜背造型以降低風阻

由飾板覆蓋的純平底盤以降低風阻

由飾板覆蓋的純平底盤以降低風阻

•輔助駕駛硬件

大家可以在 P7 車身周圍找到 13 顆攝像頭和 12 顆毫米波雷達,配合藏在車身體覆蓋件內的 5 顆毫米波雷達,和來自 NVIDIA 的 DRIVE Xavier 輔助駕駛芯片,再加上小鵬汽車自研的自動輔助駕駛軟件,可以實現 L3 級別的自動輔助駕駛。

至于為什么小鵬汽車果斷采用自研,而非采用 Mobileye 的集成解決方案,何小鵬的態度是這樣的:

我覺得條條道路都能通羅馬。我們沒有用 Mobileye,Mobileye 是非常棒的公司,但是我們覺得我們要把中國化做得更好。

我們經常說的是中國化和高效率,比如說中國的雪糕筒在每一個城市甚至每一個鄉村,中國的馬路牙子在每個地方都不一樣,我怎么知道它是一個馬路牙子,人的眼睛比較容易區分。

但是,假設我現在開車去到一千公里以外的某一個三線城市,我可能對那個地方馬路牙子會有點迷惑,這是馬路牙子還是路,攝像機、機器會更迷惑。

所以,要想做到自我的學習能力和自我的擴展能力,我們全自研,所以我們投入真的很大。為了這個軟件自研,我們從大屏、電子直接器、嵌入式、從總線到板卡我們全涉及。

(目前我們)光軟件(研發團隊)就370 人,這 300 多人不包硬件團隊,不包其他團隊,因為還有很多硬件的配合等等。

小鵬P7電動汽車外觀細節

小鵬P7電動汽車后視鏡

小鵬P7電動汽車車頭

廢話完 P7 的外觀,讓我們把目光聚焦到本次發布會的重點:內飾。先看圖。

小鵬P7電動汽車內飾

•屏幕

P7 的內飾采用了環抱式的設計,相比小鵬 G3,內飾上最顯著的變化就是屏幕,由原來的豎屏設計變為了橫屏,這點思路與特斯拉相同,不過除了屏幕布局思路之外,在 P7 上身上已經找不到太多與特斯拉相同的元素了。

仔細觀察,不僅是特斯拉和小鵬,現在行業的主流設計方向也逐漸從豎屏轉向橫屏。

橫屏相比豎屏,對于駕駛者來說,閱讀的便利性和舒適性更好(當然是在一定寬度之內),而且由于目光只需要左右平移,并不需要上下移動,對于行車的安全性也可以有一定的提升。

對于內容的顯示來說,橫屏對信息的展示更加友好,尤其是未來自動駕駛能力提升之后,觀看視頻,或是玩游戲都可以更充分地利用屏幕的顯示面積。

小鵬P7電動汽車中控屏

小鵬這兩塊屏幕的尺寸分別為 10.25 英寸和 14.96 英寸,中控屏在尺寸上已經戰平了特斯拉 Model 3。

由于豎屏變為了橫屏,車機的 UI 設計也發生了一定的變化,但是因為功能還沒有完全開放,所以我們也沒有進一步體驗,但是在發布會上小鵬汽車透露了兩個細節:

第一,車機采用了高通驍龍 820A 芯片,這是目前車規級別中性能最強的芯片,所以相比小鵬 G3,車機的整體流暢性會有一個比較大的提升。

小鵬P7電動汽車發布會現場

第二,得益于處理器的提升,車機在軟件層面也會有更大的想象空間,不僅有更豐富的 APP 商城,還可以結合阿里巴巴車載小程序和支付寶車載支付,實現場景化的服務閉環體驗。

小鵬P7電動汽車發布現場

•車內設計

采用橫置大屏之后,會給車內的設計帶來一些挑戰,其中就包括空調出風口。屏幕為主體之后,很大程度壓縮了空調出風口的空間,如果簡單將出風口位置下移后,空調的效果又會打折扣,想要做到視覺上不突兀,效果上不打折扣并不簡單。

第一眼看到小鵬 P7,你很難找到 P7 的空調出風口在哪,一方面是因為空調出風口出并沒有加以過多的點綴,另一方面在設計上,這個出風口已經和內飾融為一體了。

小鵬P7電動汽車內飾

小鵬P7電動汽車中控屏

出風效果

•音響

P7 的內飾除了屏幕,還有一個巨大的亮點:音響。

高配版 P7 標配了來自丹拿 Dynaudio 的 Confidence 系列音響系統(中低配車型可選裝),一共有多達 18 個揚聲器,主駕座椅的頭枕上也有發聲單元。

小鵬P7電動車發布

小鵬P7電動汽車

小鵬P7電動汽車音響

小鵬P7電動汽車座椅

對于很多人來說,車內是一個很好的獨立的,可以放松的空間,當一輛車配備了一套好的音響之后,無疑加重了這一屬性,試問誰不在下班之后多享受享受音樂呢?

內飾方面還有一個亮點是,全景玻璃車頂,玻璃采用的是圣戈班的 LOW-E( Low-Emissivity)玻璃,面積非常大,好處是非常通透,劣勢就是夏天可能會有一些曬。

總結一下,靜態體驗下來,很明顯小鵬 P7 在外觀、內飾上確實拔高了一級,無論是設計還是用料都非常扎實。

•三電參數

想要賣到 30 萬以上,沒有一個亮眼的續航成績肯定說不過去。

P7 采用了寧德時代的 811 三元鋰電池,具體的電池容量官方并沒有公布,后驅長續航版車型的 NEDC 續航超過 650 km,四驅性能版車型的 NEDC 續航超過 550 km,即使是 2020 年 Q2 交付,這也是非常出色的成績。

小鵬P7新能源電動汽車

后驅版車型電機最大輸出功率 196 kW,最大扭矩 390 N·m,百公里加速 6.7 秒。

四驅高性能版車型前電機最大輸出公里 120 kW,后電機最大輸出功率 196 kW,綜合扭矩 655 N·m,百公里加速 4.3 秒。

參數非常亮眼,我們也期待能盡快體驗小鵬 P7 開起來如何。

•發布交付時間

小鵬 P7 預計在 2020 年 3 月正式發布,除了目前曝光的這兩個配置版本之外,發布會上還會公布一個續航更低,但是售價更便宜的配置版本。車輛預計 2020 年第二季度開始正式交付。

•寫在最后

從 P7 可以看得出,小鵬汽車的思路很清晰,就是想通過自動駕駛、智能化、電氣化,實現品牌的向上突破,小鵬汽車在這三方面確實下了很深的功夫,這也是 P7 敢把價格拉到 30 萬級別的底氣。

上海車展中與小鵬 P7 一同亮相的中大型純電純電轎跑還有蔚來的 ET7 和天際的 ME-S,小鵬 P7 是第一個跑出來的,對于 P7 來說,中大型純電智能轎跑這個細分市場還有沒有一個直接的競爭對手,但是何小鵬也有自己的顧慮:

「一個如此大的智能電動轎跑能不能取得巨大的銷量?」

何小鵬

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