新疆11选5时时彩走势图:《誰殺了電動車》殺不死的電動汽車

新疆11选5任5遗漏查询 www.lnudx.com 電動車,特斯拉已是這一行業的當之無愧的引領者,但很多人可能已經不記得,通用和豐田曾是上世紀90年代電動車的早期引領者,但在這過去20年中,市場卻已山河巨變。

誰殺了電動車

近期,布魯克采訪了紀錄片《誰殺了電動車》(2006)和續集《電動車復仇》(2011)的導演,同樣也是電動車和特斯拉的堅定支持者:克里斯·潘恩。

《誰殺了電動車》記錄了通用EV1和豐田電動RAV4短暫的商業化。通用汽車最終決定終止EV1,收回并銷毀了所有現有車輛,而在這部紀錄片中我們看到了車主們的不滿,因為他們由衷地喜歡和認可這款車,甚至一些車主拒絕把車還給通用。

通用EV1

在《電動汽車的復仇》一書中,潘恩記錄了馬斯克早期拼盡全力維持特斯拉的運營,以及通用汽車在破產陣痛中開發雪佛蘭Volt的過程。特斯拉最終成功超越了通用和豐田早期的電動車領導地位。

佩恩的靈感來自EV1。“我當時甚至摸都不想摸電動車,但開過EV1之后,我被它的速度征服了。”

雪佛蘭Volt

問:通用汽車怎么了?

潘恩:我認為通用汽車不知道如何在雪佛蘭Volt上賺錢。我認為這表明大多數傳統汽車公司還沒有完全與電動車融合。

對Volt的高度評價,卻沒有換來通用大力的推廣。

通用汽車靠賣皮卡賺錢,因為他們制造的皮卡通常沒有非常嚴格的排放控制,所以他們可以賺大錢。

豐田Mirai

問:豐田呢?

潘恩:豐田完全迷失了方向。他們擁有市場上第一批最好的電動車RAV4 EV。然后(在普銳斯之后)他們被氫和Mirai完全分散了注意力。他們在Mirai上永遠賺不到錢?;褂星?,在美國沒有配套基礎設施,除非你在路上找了50年,或者用卡車運輸,否則這完全是浪費時間。

問:在美國推廣電動車銷售面臨哪些障礙。?

佩恩:我認為核心汽車產業是完全矛盾的。他們只會做電動概念車,但他們是不會放在經銷商那里。我認為這是集體矛盾心理。

你去美國各地的汽車經銷商那里,想找到一輛電動車相當困難。

未來五年仍然有很多不確定因素,因為有很多障礙。(汽車工業)稱,“我們擁抱電動車”,但一旦他們有機會,他們就會追求排放標準,只賣皮卡。他們說一套做一套。

電動車的核心挑戰是,燃油汽車行業在售后市場賺錢。真正的利潤是賣給你零配件和更換機油。而電動車并沒有這種優勢,這在某種程度上是特斯拉面臨的挑戰之一,他們還得賣點其他東西賺錢。

問:傳統汽車制造商能否成功成為電動車制造商?

潘恩:很少有人能做到。他們在化石燃料上賺錢太久了。

馬斯克與他的電動跑車

問:特斯拉呢?

潘恩:這就是為什么那些純粹的公司,比如特斯拉,會成為成功的電動車公司,因為這是一種截然不同的商業模式。經理人們知道怎么做。

我很高興特斯拉成功地讓人們再次讓電動車回歸公眾視線,再次審視電動車,并最終購買電動車。

2008年我們拍電影的時候,馬斯克稱:“我的目標是讓汽車公司認真對待電動車。”我認為他是認真的,那哥們不僅是為了錢。

Rivian電動皮卡

問:你還注意到其他人嗎?

我覺得我喜歡那輛Rivian皮卡。一些公司正在市場中創造領導地位,Rivian證明了這一點。

Model 3

問:你覺得Model 3怎么樣?

佩恩:我沒有買Model S或X,但我對我的Model 3非常滿意。我開過很多車,但Model 3是我開過的最好的車,沒有之一。

特斯拉純電動皮卡車

問:那特斯拉皮卡呢?

潘恩:我還在想辦法弄清楚我對它的感覺。

根據我對特斯拉的觀察,我相信它已經進入了下一個階段。特斯拉總是給你意料之外的驚喜。

自2007年以來,特斯拉一直有這樣一個循環(真香定律):這些家伙犯了有史以來最大的錯誤---他們明天就要破產了---這些家伙是天才

問:有沒有另一部電動車電影正在制作中?

潘恩:是的,我們還要拍一部電動車電影。從一個完全不同的角度來看待這件事,電動自行車,電動滑板車。沒有石油我們的生活會怎樣?

化石燃料的巨頭仍在試圖減緩這一速度。

這個行業有一些英雄人物。鮑勃魯茲推動了Volt的上市,以及通用汽車公司一直為Bolt付出的人們。每一家汽車公司都有這樣的幕后英雄在努力推動這一進程。

美國人希望有選擇權,即有權在經銷商那里選擇電動車,選擇負擔得起的電動車,而不是去和經銷商博弈獲得這一權利。

真正的英雄是為之付出的消費者們。

備注:

*導演弗朗西斯·福特·科波拉是唯一一位確認擁有EV1的私人車主。他在2014年告訴杰伊·雷諾,2003年通用把車召回之時,他把車藏起來了,因為他太愛它了。

2019年12月6日,在亞特蘭大的一個停車場里,有一輛極為罕見的通用EV1被遺棄。

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