新疆11选5前三推荐:從孫燕姿為新能源汽車打Call 看行業的機遇與挑戰

新疆11选5任5遗漏查询 www.lnudx.com 近日,著名歌手孫燕姿發了一條關于求推薦新能源汽車的微博,引發了外界不小的關注。其中,威馬CEO沈暉,比亞迪銷售經理趙長江,還有吉利幾何A官微在第一時間進行了“品牌安利”。

著名歌手孫燕姿

其實拋去明星效應,新能源汽車本身已獲得了足夠高的關注度。只不過,消費者察覺不到的是,新能源車企普遍“過的不好”的現狀。

傳統新能源車企需要根時間賽跑

對國內傳統新能源車企而言,他們需要不停的賽跑,要跟時間賽跑,跟竟品賽跑,跟政策賽跑。

一方面,造車新勢力已經開始了真正意義上的交付元年,雖然銷量基數較小,但目前正呈逐漸走高態勢。另一方面,以大眾,本田為代表的合資品牌已經發布了旗下首款純電產品,而產品背后的新品戰略,就是在告訴國內新能源車企,“留給你們的時間不多了”。

在合資品牌還未大舉進攻之前,國內新能源市場已經出現了“四連滑”。根據中國汽車工業協會統計數據顯示,10月,新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛,比上年同期分別下降35.4%和45.6%。7-10月,新能源汽車市場下降幅度有持續擴大的趨勢。

新能源整塊市場的銷量下滑,對于各家車企均造成不同程度的影響。對基礎薄弱的車企而言,市場的波動直接造成其淘汰出局。近日,華泰新能源就被媒體曝出工廠停產。另外,像國金汽車、長江汽車更是不斷出現降薪、裁員的消息。

與部分“焦慮”的車企相比,對于能夠提前布局且將產業鏈打通,并在“核心技術”有更多話語權的幾家傳統車企而言,其抗風險能力明顯高于行業水平,而這些企業的應對策略對友商而言,也具有一定的參考價值。

比亞迪元

頭部玩家如何修筑護城河

11月7日,比亞迪與豐田共同成立合資純電動研發公司的消息刷爆了汽車圈。與之前長城和寶馬成立合資公司不同的是,比亞迪與豐田在技術上完全對等,車型使用豐田品牌,比亞迪負責電動車核心平臺的研發,而豐田則延續自己在整車流程以及質量把控的優勢。

需要指出的是,自主品牌與合資品牌成立純電動合資公司的例子不在少數,但是在新能源汽車平臺占據技術主導優勢的,并不多見。這種雙方合作,正是豐田看到比亞迪20多年來所擁有的技術認可。

與其他品牌不同的是,比亞迪相對于其他品牌,其制造鏈更長,直接效果就是比亞迪在制造成本有著不可比擬的優勢,從上游鋰資源到主要原材料開發,再到電芯、模組、BMS,包括電子系統、回收等,百分之百覆蓋。

此外,在新能源產品普及上,比亞迪推出了王朝系列,幾乎每款車型都有燃油版和電動版,車型涵蓋了轎車、SUV及MPV。更為重要的是,目前比亞迪連續多個月新能源汽車銷量占比已經超越燃油車。

與比亞迪一樣,北汽新能源也是最早布局新能源市場的自主品牌。從北汽集團近幾年的在新能源汽車領域的布局可知,新能源汽車早已成為北汽新能源重要發展的戰略新興板塊,走在了全國各大汽車集團的前列。

盡管新能源市場出現了一陣銷量低迷期,這同樣也是汽車市場的調整期。對于基礎薄弱的車企已經經歷第一輪的淘汰,而隨著明年補貼全部退坡以及外資品牌的大舉進入,那才是對自主品牌新能源車企的真正考驗。

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