新疆11选5昨天:“走不出PPT”的游俠電動汽車

新疆11选5任5遗漏查询 www.lnudx.com 5年時光,游俠汽車仍在造車路上掙扎著。近日,伴隨著湖州市人民政府官網的一份公告,游俠汽車被推向了風口浪尖。

游俠電動汽車

浙江省湖州市吳興區人民政府官網信息顯示:“由區城投集團收購游俠汽車產業項目土地及處置在建工程的方案,有利于盤活土地資源、化解項目風險、降低處置成本,總體可行。”

其中,“區城投集團”指的是湖州吳興城市投資發展集團有限公司,啟信寶信息顯示,該公司由湖州市吳興區國有資本監督管理服務中心100%控股。

也就是說,湖州市政府打算接盤處在發展困境中的游俠汽車浙江資產。在此背后,游俠汽車寄予厚望的湖州超級工廠也將就此易手。

這意味著,不僅其旗下車型游俠X的量產將變得遙遙無期,同時游俠汽車也很可能將永遠都撕不開“PPT造車”這一標簽。

游俠電動汽車還能否走出“PPT”?

5年前,由于一款幾乎所有關鍵部件都是由特斯拉拆解組裝而來的游俠X1概念車,游俠汽車瞬間被推上輿論風口,成為眾人口中的“PPT造車”公司。

直到去年的B輪融資發布會上,游俠汽車仍舊拿不出任何量產車型,只是在PPT上亮出了幾張超級工廠的效果圖。

即使是公司號稱的4輛試制量產車,如今也只是只聞其聲、不見其影,幾乎沒有人見過。

按照游俠汽車CEO衛俊此前規劃,游俠X本應在2018年下半年實現小批量量產,2019到2020年實現大規模交付。

但直到現在,擺在量產前面的生產資質、工廠、資金等問題,每一樣都懸而未決。

一切證據都在預示著,游俠汽車一直都停留在PPT階段。

對于游俠而言,想甩掉“PPT造車”的標簽并非易事,量產是唯一的辦法。

目前,湖州市政府準備收購湖州工廠,如若游俠汽車的目標仍舊直指量產,或許只有從代工一途入手。

相對游俠當前的情況而言,這無疑是現實且最具快捷實操性的落地舉措。

游俠電動汽車工廠效果圖

尾部造車新勢力,難如上青天

四個月前,游俠汽車董事長衛俊仍滿懷信心地在一場采訪中說道“我們目前可能是活得最好的(造車新勢力)之一。”

“我們一直沒有太激進,這兩三年都會保守,跑快了不是好事兒。”

但從現狀來看,游俠汽車似乎并不是“跑快了”,而是跑得“太慢”,甚至已經“掉隊”了。

如今,經過五年發展,國內的造車新勢力走到了岔路口。

僅交付一項,就分隔出了蔚來、威馬、小鵬等頭部車企,而交付的背后,又是資金、技術、產品的綜合差距。

除了少部分造車新勢力還在保持馬不停蹄的追趕之外,絕大多數都將徹底告別舞臺。這其中,就包括了一眾“PPT造車”車企。

毫無疑問,游俠汽車就是在其中追趕甚至快要“掉隊”的一員,更是尾部造車新勢力的縮影。

當資本不再激進,熱錢不再涌動,游俠汽車們需要面對的,是如何以最少的資源,快速達成落地交付。

畢竟只有達成這個新能源市場最低限度的目標,才有未來的存活資本。

但在目前資本和需求“雙寒冬”的新能源市場上,達成這一目標可謂“難如上青天”。

游俠電動汽車

精選君有話說

一場浩浩蕩蕩的造車運動碾壓而過,從資本狂歡到急速降溫,游俠們仍在集體的掙扎著。

而隨著洗牌的日益加劇、慘痛的市場洗禮,能堅持到最后的,終究只是少數。

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