体彩新疆11选5开奖查询:雷諾e諾的純電突圍戰「圖」

新疆11选5任5遗漏查询 www.lnudx.com 去年 10 月,雷諾在巴黎的「雷諾之夜」上發布了一款主要面對中國市場的 A 級純電動 SUV—Renault City K-ZE(中文名為雷諾 e諾),我原以為這款車型會像大眾 e-Golf、日產軒逸·純電版一樣,乏善可陳。

雷諾e諾

當今年 9 月 5 日東風雷諾公布雷諾 e諾補貼后售價僅為 6.18 萬-7.18 萬后,我確實為之一驚。

雷諾 e諾定位為歐系都市純電動 SUV ,長寬高為 3735*1579*1515 mm,從車身尺寸來看,顯然是一輛純電小車。在以國產品牌為主的這個區隔,雷諾 e諾作為合資品牌,卻依然做到了和同級別自主品牌車型相當的價格,著實讓人吃驚,這還是我認識的雷諾么?

藍海行動

縱觀整個純電動車市場,傳統合資品牌的首款純電動車型一般都是緊湊級家用轎車,例如大眾 e-Gofl、別克微藍、雪佛蘭暢巡,而東風雷諾卻另辟蹊徑,率先推出的是一款 A00 級的小車,甚至在整個東風雷諾的車系里,這也是最小的一款車,很多人可能難以理解東風雷諾這是要做什么。

2016-2018年A00級電動車占有率

從 2016 到 2018 年,新能源汽車市場本身在以每年 50% 以上的增幅高速增長,同時 A00 級車型在純電動乘用車中所占比例一直在 40% 以上,且 17、18 年兩年銷量都突破 30 萬大關。

2019年1-10月國產電動車銷量排行榜

今年 1-10 月國產純電動車累計銷量排行前 10 名中有 3 款是 A00 級車型,也足已證明 A00 級純電動車市場的需求是真實存在且高速增長的。

關于加強低速電動車管理的通知

而且在去年 11 月,為加強對低速電動車的管理,六部委聯合刊發《關于加強低速電動車管理的通知》,要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作。

隨著國家對低速電動車的治理、管控,勢必將有部分低速電動車用戶轉投 A00 級車型,顯然 A00 級電動車還有著相當大的市場。

此外,A00 級電動車市場長期被傳統自主品牌霸占,甚至連造車新勢力也鮮有出現,東風雷諾也正是看準這片藍海,帶著雷諾 e諾長驅直入,成為了這個市場唯一的合資品牌車型,更重要的是雷諾 e諾相比傳統自主品牌同級別的車型,價格完全處于同一起跑線。

不僅只有價格

想必大部分朋友一提到電動車首先想到的是特斯拉,然后可能是大眾、奧迪、奔馳等德國品牌,對于雷諾幾乎沒有什么耳聞,而且雷諾 e諾的價格又如此便宜,Ta 靠譜么?

實際上,早在 2008 年雷諾就開始著手研發電動車,雷諾擁有歐洲電動車市場五分之一以上的份額和三分之一的保有量,在歐洲累積銷售超過 25 萬輛電動車,連續四年位列歐洲電動車銷量榜首。

2019 年 1-9 月全球純電動車銷量排名

2019 年 1-9 月全球純電動車銷量排名

雷諾 ZOE 自 2012 年 12 月正式交付后,連續 6 年位列歐洲電動車市場銷量前 3 名,即使放到全球市場來看,雷諾 ZOE 依然長期在榜單的前 10 名里。

雷諾ZOE

當然,肯定有朋友不太理解,為什么是雷諾 e諾,而不是直接把雷諾 ZOE 引進中國?

雷諾 ZOE lntens zen

我們先看下法國本土雷諾 ZOE 的價格,即使是最基礎的版本,換算成人民幣也要 18.5 萬,而且 ZOE 車身長寬高分別為 4084*1730*1562 mm,僅僅是一輛小型車,如果直接將 ZOE 帶入國內,勢必水土不服。

正因如此,東風雷諾選擇降維打擊,同時由于雷諾本身在電動車設計、研發、工程、制造以及與之配套的售后領域都有著很強的技術、經驗儲備,才使得雷諾 e諾既能快速的推向市場,同時又有著極具吸引力的價格。

當然,價格不是唯一,雷諾 e諾在產品力本身實力如何,才是大家更關心的。

•三電

我們先看下雷諾 e諾在三電方面的參數:

-NEDC 續航 271 km

-電池容量 26.8 kWh

-最大功率 33 kW

-最大扭矩 125 N·m

單從數據來看,雷諾 e諾基本符合這個價位主流車型的水準,并不會像很多合資品牌的電動車,感覺落后自主品牌一個時代。

在 10 月底的時候,我們對雷諾 e諾進行過一次試駕體驗。總計行駛里程 126 km,其中涵蓋了多種路況,也不會刻意去省電。

電動車耗電

從圖中也可以看出,雷諾 e諾在這 5 段行程里,最高電耗也不過 10.3 kWh/100 km,雖然當時的天氣條件對于電動車比較友好,但是對于這種微型車,由于車內空間相對較小,空調本身功率也不會很大,所以即使開空調的話,能耗也不會過分夸張。就此來看,雷諾 e諾的續航里程完全可以滿足短途城市代步需求。

在動力方面,雷諾 e諾搭載了一臺最大功率 33 kW,最大扭矩 125 N·m 的電機,不過由于車輛自重只有 921 kg,雖然談不上動力充沛,但是由于電機的輸出特性,隨時都可以釋放最大扭矩,且沒有發動機的噪音,在市區最常用的 0-60 km/h 階段整體動力感受相比同價位或者同級別燃油車要好很多。

雷諾 e諾底盤

此外在上文中也提到了,東風雷諾有了來自雷諾多年的純電動車技術積累,在雷諾 e諾上采用獨家設計的電池?;で慷?,電池通過擠壓、穿刺、振動等 16 項安全檢驗,同時雷諾 e諾還使用了快速主動降壓功能,如果遇到嚴重碰撞,可以在 1 秒內將電壓降到 60 V,避免電池組發生意外。

雷諾 e諾動力系統

過充?;し矯?,雷諾 e諾搭載了電池智能溫控系統,當電池溫度在 45-55 ℃ 之間時,輸出功率會線性下降,達到 55 ℃ 時,輸出功率降為 0 kW ,而溫度 ≥60 ℃ 時故障報警啟動,電池繼電器斷開,最大限度確保電池安全,保障駕乘安全。

•空間

說到空間,我想先提一下雷諾 e諾于基于 CMF-A 平臺打造。

雷諾 e諾 平臺

簡單說下 CMF(Common Moudle Family)平臺,CMF 是雷諾-日產聯盟聯手打造的,即「通用??榛教ā?,其實和大家最常聽說的大眾 MQB 平臺一個意思,能夠提高開發自由度,降低不同車型的開發成本和難度。

CMF-A B C/D

而 CMF-A 就是 CMF 平臺下的小型車平臺。

雷諾 e諾后排

雷諾 e諾行李箱

用小型車平臺來打造一輛微型車的好處很明顯,相比同級別主要的競爭對手,雷諾 e諾的車身長度明顯要長出不少。因此,雷諾 e諾在保證了后排能夠相對舒適乘坐 2 人的同時,還有一個規整的 300L 后備廂,這在同級別車型中是非常大而且少見的,放入 4 個行李箱毫無壓力,實用性增加了不少。

•內飾

雷諾 e諾中控

雷諾 e諾內飾

雷諾 e諾使用了比較簡潔的設計風格,由于成本問題,內飾材質基本都是硬塑料的,但好在雷諾的裝配工藝非常不錯,而且通過方向盤上的藍色裝飾條,多媒體面板的鍍鉻裝飾條以及鋼琴烤漆樣式的處理,也可以看出東風雷諾在控制成本的同時也盡力為雷諾 e諾增添一些精致的感覺。

雷諾 e諾中控屏

雷諾 e諾電動汽車中控屏

雷諾 e諾電動汽車液晶屏

非常值得一提的是雷諾 e諾除最低配車型都標配了 8 英寸的多媒體觸摸屏,屏幕整體響應速度還有流暢程度都很不錯。在功能性上,車機自帶車機版高德地圖以及酷我音樂盒,配合語音控制系統可以很方便的操作導航與多媒體的相關設置。

雷諾 e諾電動汽車導航設置

此外雷諾 e諾還實現了手機 APP 遠程控制,在車機上登陸賬號后即可關聯手機 APP,在 APP 上不僅可以看到車輛的當前狀態、剩余電量、車輛位置之外,還可以對車輛進行遠程檢測、解鎖上鎖,以及發送導航信息到車輛。

顯然,雷諾 e諾并沒有傳統合資車企在智能化方面偷懶的不良傳統,哪怕這輛車的售價僅僅是 6 萬元左右,東風雷諾依然力求做好智能化為消費者帶來舒適、便捷的駕乘體驗。

結語:

如果不是親自體驗,很難想象,雷諾 e諾不僅在價格上追平了自主品牌,在續航、安全、智能化等方面也絲毫不甘示弱,甚至在空間上還要略勝一籌。不得不說,東風雷諾找準了中國新能源市場的空缺,而且打造了一款具有性價比的產品。

雷諾 e諾電動汽車

隨著雷諾 e諾的登場,東風雷諾在中國新能源市場的第一槍已經打響,剩下的就是讓子彈飛一會,期待雷諾 e諾像他的遠方大哥雷諾 ZOE 一樣,在中國純電動車銷量榜上也占有一席之地。

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